吉利金剛結實、耐用，在外觀、內飾、科技配置等進行了全面革新升級，吉利金剛的外觀凸顯時尚年輕范，精致的內飾工藝彰顯越級的品質感。靈犀銳利前大燈、銳光LED日間行車燈、高感官環抱式雙色座艙、G-Link智能車載系統和越級底盤調校等多達28項革新升級，使整車的品質得到提升。吉利金剛新款的推出，不僅標志著這款國民家轎的“王者歸來”，樹中國品牌新銳家轎實力典范，同時也將進一步增強和鞏固吉利汽車在中國品牌轎車市場的地位。
金剛是為二三線城市奮斗向前的80后族群打造的一款時尚動感、務實耐用的經濟型家轎。
金剛的前懸架系統為當今最流行的前獨立懸架之一麥弗遜式獨立懸
架。采用國際先進的填充氮氣雙筒式減振器(此技術為奧迪等中高級車所采用），阻尼力特性好，與傳統的液壓式減振器相比，在乘坐的舒適性和駕駛的穩定性方面具有明顯的優勢，從而使行車更平順，噪音更低。后懸架系統為歐系轎車上流行的拖曳臂式懸架形式，防傾桿設計，增強車輛過彎時的循跡性，避免發生失控的情況。
金剛采用新一代雙頂置凸輪軸，16氣門，多點順序噴射發動機，進氣效率高，動力更強勁。采用了BoschM7.9版本的電噴控制系統，而大眾的帕薩特等車采用的僅為7.5版本。變速箱大量采用鋁合金材質，提升整車的輕量化水平，使用更經濟，散熱更快。軟軸設計（采用了高抗疲勞的高分子合成材料），減少換檔過程中的磨擦程度，減少功率損耗。
與大部分合資品牌不同的是，金剛的發動機是低轉速，高扭力的，當2000rpm時，扭力輸出達到80%；而2500rpm時，扭力輸出更達到90%，發動機的這一特性可以較好的滿足日常使用的需要，在爬坡、加速時輕踩油門就可以感受到車輛的強勁動力，真正做到起步快而穩，尤其適合交通擁擠的城市上下班高峰期路況。
金剛的轉向系統采用液壓轉向助力，轉向輕便、準確。與競爭車型相比金剛較小的回轉直徑（金剛為10.4米，新威馳為11.06）機動性能好，操控更輕松，停車入庫、調頭更方便，更加適合城市路況。
功率車重比是衡量汽車動力性能的一個綜合指標，是指汽車發動機最大功率與汽車總備質量之比。一般來講，對同類型汽車而言，車重功率比越大，汽車的動力性越好，金剛1.6L的車重功率比為0.076，處于同級競爭車型的領先地位。
